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Desde la perspectiva de las ventas por segmento de ciudad, las primeras y las nuevas primeras ciudades siguen siendo el principal motor de las ventas de camiones ligeros de nueva energía, con una cuota acumulada del 63%, lo que representa un aumento de casi 3 puntos porcentuales respecto a 2025. Las segundas y terceras ciudades ocupan el segundo lugar, con una participación de alrededor del 30% en las ventas de camiones ligeros de nueva energía, mientras que en las cuartas y quintas ciudades la demanda de estos vehículos sigue siendo débil, lo que ha provocado un leve descenso de 1,1 puntos porcentuales en su cuota de mercado. Esto indica que, para lograr una conversión de ventas en el amplio mercado existente de vehículos diésel, los camiones ligeros de nueva energía siguen enfrentando una presión considerable.
2026-03-25