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T17

Pickup diésel de carga pesada y uso práctico, enfocado en alta fiabilidad, bajo coste de operación y cumplimiento de la norma China VI. Es el modelo principal de la clásica línea de pickups comerciales de Qingling, heredando el mercado de los antiguos TF/UC; además ofrece versiones personalizadas con volante a la derecha para proyectos en el extranjero, logística y adquisiciones en zonas mineras. Carrocería no autoportante (chasis independiente), apto tanto para reparto urbano como para operaciones en múltiples tipos de terreno.

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Introducción al producto

Motor Isuzu 3.0T 4KH1: 143 CV / 320 N·m, gran par motor a bajas revoluciones, larga vida útil B10, sin temor al diésel de baja calidad ni a los climas extremos;
1,7 m de altura baja + doble distancia entre ejes: la versión de batalla estándar es ideal para estacionar, mientras que la versión de batalla larga ofrece más capacidad de carga y no supone ningún problema al entrar en un sótano.
Tracción a las cuatro ruedas con control por tiempo + bloqueo de diferencial mecánico (versión 4×4): no se atasca en terrenos complicados y ofrece mayor tranquilidad en trabajos en el campo.
Personalización de emisiones a nivel mundial: Opción entre China VIb, Euro VI y Euro V; obtención rápida de los permisos de acceso locales.
Placa azul de cumplimiento + mantenimiento de bajo costo: ciclo de mantenimiento prolongado y piezas fáciles de adquirir en todo el mundo.

Proyecto	Tracción trasera, eje estándar (4×2 3025 mm)	Eje estándar de tracción a las cuatro ruedas (4×4 3025 mm)	Tracción trasera con eje largo (4×2 3379 mm)	Configuración opcional para uso general / comercio exterior
Marca y modelo	Camioneta de doble fila y 5 asientos Isuzu T17 de Qingling.	Camioneta de doble fila y 5 asientos Isuzu T17 de Qingling.	Camioneta de doble fila y 5 asientos Isuzu T17 de Qingling.	Carrocería no portante; Euro VI b / Euro VI / Euro V (post-tratamiento personalizado); Diésel; Cumple con la normativa de matrícula azul.
Modelo anunciado	QL1032BZGW	QL1032CZGW	QL1032BZHW	Exportación a Sudeste Asiático, África, Oriente Medio y Sudamérica; red de posventa cubierta.
Distancia entre ejes	3025mm	3025mm	3379mm	Eje estándar, flexible y fácil de estacionar; eje largo para transportar cargas más largas.
Dimensiones del vehículo (largo × ancho × alto)	5029×1690×1700mm	5029×1690×1700mm	5524×1690×1700mm	La altura del vehículo es de solo 1,7 m, lo que permite entrar en el sótano con facilidad.
Dimensiones del contenedor de carga	1486×1470×447mm	Igual que a la izquierda	1840×1470×447mm	Caja de carga opcional, estructura en forma de puente, lona.
Modelo de motor	Isuzu 4KH1CT6H1 (diésel turboalimentado de 4 cilindros en línea de 3,0 L)	Igual que a la izquierda	Igual que a la izquierda	4KH1, un dispositivo ingenioso; B10, de larga vida útil, compatible con aceites y diferencias de temperatura en todo el mundo.
Desplazamiento	3.0L	3.0L	3.0L	Posttratamiento DPF+SCR, cumplimiento de las normas de emisiones
Potencia máxima	105 kW / 143 CV a 3600 rpm	Igual que a la izquierda	Igual que a la izquierda	Par a baja velocidad suficiente, arrancar con cargas pesadas no requiere esfuerzo.
Par máximo	320 N·m a 1400–3000 rpm	Igual que a la izquierda	Igual que a la izquierda	Amplio rango de par, escalada y sobrepaso fluidos.
Caja de cambios	5MT (MSB manual, estándar)	5MT + tracción a las cuatro ruedas con control de tiempo + bloqueo mecánico del diferencial trasero	5MT	Embrague reforzado opcional; manual y fiable, con bajos costos de mantenimiento.
Masa en vacío	Aproximadamente 1830 kg	Aproximadamente 1950 kg	Aproximadamente 1880 kg
Masa total	2755kg	2850kg	2780kg	Carga nominal de 600 kg (cumple con la normativa)
Capacidad del tanque de combustible	76L	76L	76 L (tanque de combustible de largo alcance de 100 L opcional)	Consumo de combustible combinado de aproximadamente 7,7 L/100 km, autonomía de más de 900 km.
Especificaciones de los neumáticos	215/75 R15 / 245/70 R16	Igual que a la izquierda, neumáticos todo terreno opcionales.	Igual que a la izquierda, neumáticos de carga pesada opcionales.
Distancia al suelo / Ángulo de paso	200 mm; ángulo de aproximación 23,5°/ ángulo de salida 20°	Distancia al suelo de 215 mm, ángulo de aproximación inalterado.	Igual que el eje estándar de tracción trasera	Camino sin pavimentar / Camino rural fácil de atravesar
Sistema de frenos	Disco delantero y tambor trasero + ABS + EBD + doble airbag	Igual a la izquierda + Asistencia de frenado	Igual que el eje estándar de tracción trasera	Opcional: ESC, monitor de presión de neumáticos
Suspensión	Doble brazo transversal independiente en la parte delantera, y eje integral con múltiples láminas de resorte en la parte trasera.	Refuerzo de la rigidez de suspensión	Refuerzo posterior de los muelles de hoja	Cómodo y con carga pesada.
Escenarios de uso	Entregas urbanas, obras de construcción en el centro urbano, uso doméstico y comercial	Obras en zonas montañosas, trabajos fuera de carretera, logística rural	Transporte de carga de larga distancia, distribución suburbana, transporte de insumos agrícolas	Universal para múltiples escenarios en todo el mundo, con una alta relación calidad-precio.