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4KB1 Motor de combustible tradicional

Categoría: Accesorios

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Introducción al producto

Presentación detallada del motor de combustible tradicional 4KB1 de Qingling Isuzu

El motor 4KB1 de Qingling Isuzu es una nueva generación de motores diésel de combustible tradicional, desarrollado a partir de la clásica plataforma 4JB1 de Isuzu. Está orientado principalmente al mercado de vehículos comerciales con placa azul y se adapta a las exigencias de la logística y el transporte en la nueva era. Gracias a sus ventajas centrales de peso ligero, alto par motor y bajo consumo de combustible, se ha convertido en la propulsión exclusiva de los principales camiones ligeros de Qingling, como el nuevo 100P y el KV100. Al mismo tiempo que hereda el legado de fiabilidad de Isuzu, se ajusta aún más a las condiciones de operación de alta frecuencia, como la distribución urbana y la logística de corta distancia, convirtiéndose en un «referente de potencia eficiente» en el segmento de camiones ligeros.

1. Parámetros básicos clave

El motor de combustible tradicional 4KB1 utiliza diésel como combustible y cuenta con un sistema de suministro de combustible convencional. Sus parámetros principales han sido optimizados y ajustados para equilibrar la potencia de salida y la eficiencia del consumo de combustible, adaptándose a los nuevos requisitos de las placas azules. Los parámetros específicos se muestran en la tabla siguiente; a continuación se proporciona una explicación detallada:

Proyecto	4KB1-TCG60 (Norma China VI b / Euro VI)	Instrucciones generales de comercio exterior
Marca / Modelo	Qingling Isuzu 4KB1-TCG60	Motor de cuatro cilindros en línea, refrigerado por agua, con turbocompresor y sistema de inyección common rail de alta presión.
Diámetro del cilindro × Carrera	φ92×94mm	Desplazamiento 2,499 L (clase 2,5 L) , Placa azul, cilindrada óptima para cumplir con la normativa.
Relación de compresión	17,8:1	Combustión eficiente que equilibra potencia y consumo de combustible.
Potencia nominal	96 kW (131 CV) a 3000 rpm	Potencia principal para camiones ligeros de placa azul, versátil para reparto urbano y viajes cortos.
Par máximo	360 N·m a 1300–2600 rpm	1000 rpm, salida de 250 N·m , Inicio / Fuerte en pendientes
Sistema de combustible	Inyección de combustible common rail de alta presión de 1800 bar.	Inyección en múltiples etapas, mejora de la eficiencia de combustión en un 10%.
Modo de entrada de aire	Turbo + intercooler	Respuesta a baja velocidad rápida, salida de potencia suave.
Normas de emisión	Norma China VI b / Euro VI (DOC+DPF+SCR)	Emisiones principales a nivel mundial, compatible con más de 100 países.
Consumo de combustible mínimo	≤188 g/kW·h	Consumo de combustible por 100 kilómetros 9–11L , un 10% inferior al de su nivel.
Régimen de ralentí / Régimen máximo	700±25rpm / 4000±50rpm	Estabilidad de ralentí, adecuado para condiciones de ralentí prolongado.
Dimensiones exteriores	760×710×590mm	Diseño compacto, compatible con la cabina KV100/100P.
Peso seco	Aproximadamente 280 kg	Ligereza, mejora la capacidad de carga del vehículo.
Modelos de vehículos compatibles	KV100, Nuevo 100P, camioneta ligera con placa azul, furgoneta	Volante a la izquierda/derecha, universal, cobertura de posventa global.

Modelo de motor El modelo principal es la versión turboalimentada 4KB1, que cuenta con un modelo exclusivo adaptado a las nuevas normas de matriculación azul. Todos ellos son producidos por Qingling Isuzu de fábrica, heredando la auténtica tecnología de Isuzu y representando una nueva generación de motores mejorados sobre la base del clásico motor 4JB1, especialmente diseñados para vehículos comerciales de matrícula azul, como los camiones ligeros.

Estructura del cilindro Cilindros en línea de cuatro, diseño de válvulas en cabeza con refrigeración por agua y cuatro tiempos; el bloque del motor está fabricado en hierro fundido, lo que le confiere una gran rigidez y resistencia a altas temperaturas. El cigüeñal ha sido sometido a un proceso de forja de precisión que equilibra rigidez y ligereza; las bielas son extremadamente resistentes, lo que prolonga de manera efectiva su vida útil y las hace adecuadas para entornos de uso con arranques y paradas frecuentes en camiones ligeros.

Especificaciones de desplazamiento : Cilindrada estándar de 2,5 L, adaptada con precisión a los nuevos requisitos de la placa azul; estructura compacta y conexiones de instalación estandarizadas, lo que permite una fácil adaptación a diversos modelos de camiones ligeros de Qingling sin necesidad de realizar ajustes significativos en la disposición del cuerpo, satisfaciendo tanto las necesidades de potencia como de reducción de peso.

Modo de entrada de aire Toda la serie cuenta con un diseño de turbocompresor que optimiza la entrega de par a bajas revoluciones. En comparación con la generación anterior del modelo 4JB1, la respuesta de potencia es más sensible y puede satisfacer las necesidades de potencia en condiciones de trabajo de alta frecuencia, como el reparto urbano y la logística de corta distancia, adaptándose a una amplia variedad de escenarios de carga.

Nivel de emisiones Toda la gama cumple con la norma de emisiones China VI, está equipada con un sistema de posttratamiento DPF y admite la regeneración manual del DPF. Puede seleccionar de forma proactiva el momento de regeneración según las condiciones de conducción, lo que mejora la eficiencia de uso, se adapta a diferentes escenarios de operación y cumple con los requisitos de las políticas de protección ambiental nacionales.

2. Rendimiento de potencia

Como modelo de actualización del 4JB1, el motor 4KB1 optimiza especialmente el par a bajas revoluciones y la economía de combustible, adaptándose así a las necesidades de uso eficiente, ahorrador de combustible y flexible de los camiones ligeros con placa azul. Es adecuado para condiciones de operación de alta frecuencia, como el reparto urbano y el transporte de paquetería de corta distancia. Los parámetros de rendimiento específicos son los siguientes:

Versión con turbo (4KB1) La potencia nominal oscila entre 96 y 97 kW (131–132 CV), con un régimen de giro de 3400 rpm; el par máximo puede alcanzar los 360 N·m, abarcando un rango de régimen de giro de 1300 a 2600 rpm. Destaca su ventaja a bajos regímenes de giro, ya que puede generar un par de 250 N·m a tan solo 1000 rpm, ofreciendo una respuesta rápida y contundente. En su clase, muestra un rendimiento sobresaliente y puede afrontar sin problemas necesidades como la aceleración con carga completa o la subida de pendientes.

Economía de combustible Basándose en la tecnología madura de los sistemas de suministro de combustible tradicionales y combinada con un diseño de fuselaje ligero, este motor ofrece un excelente rendimiento en cuanto a consumo de combustible. Los modelos de camiones ligeros de Qingling equipados con este motor pueden reducir de manera efectiva los costos de combustible en las entregas urbanas y el transporte de corta distancia. Además, cuenta con una amplia capacidad de adaptación al combustible y es compatible tanto con diesel de grado 0 como con diesel para bajas temperaturas, lo que lo hace aún más económico a largo plazo.

Adaptación de transmisión : Se ajusta perfectamente a la caja de cambios manual de cinco velocidades de Isuzu MSB; al mismo tiempo que garantiza un excelente ahorro de combustible y una potencia abundante, maximiza la estabilidad y la durabilidad, adaptándose a las características de uso de los camiones ligeros con arranques y paradas frecuentes y trayectos cortos de ida y vuelta, ofreciendo un funcionamiento fluido y una tasa de fallos baja.

Rendimiento de inicio : Compatible con un diseño de doble batería de 24 V, lo que permite a los usuarios del norte arrancar el vehículo con mayor facilidad en invierno y utilizar los dispositivos eléctricos con mayor seguridad después de apagar el motor; utiliza un sistema de arranque eléctrico, ofrece un excelente rendimiento a baja temperatura, una respuesta de arranque rápida, un funcionamiento estable en ralentí y un nivel de ruido dentro de un rango razonable, adecuado para las necesidades de conducción prolongada.

3. Características estructurales y ventajas principales

El motor de combustión tradicional 4KB1, basado en la legendaria confiabilidad de Isuzu, ha sido optimizado específicamente para el segmento de camiones ligeros con placa azul. Sus principales ventajas se alinean con las principales preocupaciones de los usuarios de vehículos comerciales: «eficiencia, ahorro de dinero y tranquilidad». En concreto:

Par bajo potente, adecuado para condiciones de trabajo de alta frecuencia. Optimización del ajuste del turbocompresor: un rendimiento de par a bajas revoluciones excepcional; puede generar un par motor potente a tan solo 1000 rpm, lo que permite satisfacer las necesidades de aceleración a plena carga y de ascensos sin requerir altas revoluciones. Es la solución perfecta para las condiciones de trabajo urbanas de entrega frecuente con arranques y paradas, así como para el transporte eficiente de cargas de corta distancia, mejorando la eficiencia del transporte.

Mantenimiento conveniente y de bajo costo La estructura de diseño es sencilla y hereda el ADN de durabilidad del modelo 4JB1; las piezas son altamente compatibles, fáciles de adquirir y de mantener, y el procedimiento de mantenimiento diario es sencillo. El sistema DPF instalado admite la regeneración manual, lo que permite una adaptación flexible a diferentes escenarios de operación, reduciendo el tiempo de parada por reparaciones y disminuyendo los costos de mantenimiento.

Precisión de adaptación De tamaño compacto y con conexiones de instalación estandarizadas, está especialmente diseñado para adaptarse a modelos de camiones ligeros de placa azul como el Qingling New 100P y el KV100, y también puede adaptarse a diversos vehículos especiales para camiones ligeros (como camiones de bomberos, camiones de rescate con plataforma elevadora, etc.). Está equipado de fábrica con un interruptor de toma de fuerza, lo que facilita la modificación posterior y permite adaptarse a una amplia variedad de escenarios de trabajo.

Tecnología madura y confiable Basado en la madura plataforma tecnológica del 4JB1 de Isuzu, ha sido sometido a pruebas de mercado, cuenta con un sistema tecnológico consolidado, no presenta defectos de diseño evidentes, no exige una calidad de combustible elevada y puede adaptarse a condiciones de conducción complejas en entornos urbanos, suburbanos y rurales. Ofrece una estabilidad excepcional, una tasa de fallos extremadamente baja y garantiza una operación altamente eficiente.

4. Transmisión de tecnología y aplicaciones prácticas

El motor 4KB1 fue desarrollado por Isuzu de Japón y constituye una nueva generación de motores tradicionales a combustible, mejorada sobre la base del clásico motor 4JB1. Como el socio más estrecho de Isuzu en China, Qingling lo introdujo en el mercado chino y lo optimizó para adaptarlo localmente, centrándose en cumplir con los nuevos requisitos de las placas azules nacionales. Se lanzaron varios modelos derivados, manteniendo siempre fielmente la tecnología original de Isuzu, lo que garantiza un rendimiento del motor estable y confiable, ampliamente utilizado en múltiples modelos principales de camiones ligeros de Qingling.

Como motor central para la adaptación de camiones ligeros con placa azul, sus aplicaciones se centran en áreas como el reparto urbano y la logística de corta distancia. Teniendo en cuenta los modelos de vehículos reales en los que se instala, las principales aplicaciones de adaptación incluyen:

Sector de vehículos comerciales: los camiones ligeros de matrícula azul como el Qingling New 100P y el KV100 se enfocan en escenarios como la distribución urbana, el transporte de paquetería de corta distancia y la logística entre zonas urbanas y rurales. Cuentan con una potencia abundante y una gran flexibilidad, lo que les permite afrontar fácilmente todo tipo de condiciones viales y mejorar la puntualidad del transporte[2].

Sector de vehículos especiales: camiones ligeros para bomberos, vehículos de rescate con plataforma elevadora y otros equipos especializados; los modelos de fábrica están equipados con interruptores de toma de fuerza, lo que facilita la posterior adaptación y permite su uso en diversos escenarios de operaciones especializadas, liderando el desarrollo del sector de carrocerías para vehículos especiales.

Sector del transporte de corta distancia: entregas en supermercados, traslados internos en plantas industriales, transporte de materiales a granel en trayectos cortos, entre otros escenarios. Cuenta con un par motor elevado y una excelente eficiencia de consumo de combustible, lo que permite controlar de manera efectiva los costos operativos y adaptarse a las necesidades de uso caracterizadas por arranques y paradas frecuentes, así como por viajes de ida y vuelta de corta distancia.

5. Resumen

El motor de combustión tradicional 4KB1 de Qingling Isuzu es una potencia exclusiva para camiones ligeros de última generación, cuyo núcleo se centra en la “eficiencia, la fiabilidad y la economía”. Hereda el legado de durabilidad del modelo 4JB1 de Isuzu y ha sido optimizado de forma especial para adaptarse a las nuevas normas de matriculación azul y a condiciones de operación de alta frecuencia, como el reparto urbano y la logística de corta distancia, logrando una mejora integral en cuanto a par a bajos regímenes, economía de combustible y compatibilidad. Al prescindir de tecnologías superfluas y centrarse en satisfacer las necesidades fundamentales de los usuarios de camiones ligeros con matrícula azul —“transporte eficiente, reducción de costos y operación estable y confiable”—, gracias a su tecnología madura, su ajuste preciso y sus bajos costos de mantenimiento, se ha convertido en la potencia central de modelos principales como el Qingling New 100P y el KV100, adaptándose a la demanda del mercado nacional de vehículos comerciales con matrícula azul y ayudando a los usuarios a lograr una operación eficiente y económica, mientras continúa forjando la legendaria reputación de los motores Isuzu.

Palabras clave: 4KB1 Motor de combustible tradicional

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