Inicio

Motor de pila de combustible de hidrógeno FCPM-C190

Categoría: Accesorios

Consulta de producto Contáctenos

Introducción al producto

Presentación detallada del motor de pila de combustible de hidrógeno FCPM-C190

El motor de pila de combustible de hidrógeno FCPM-C190 es un sistema de propulsión de pila de combustible de hidrógeno de ultraalta potencia lanzado conjuntamente por Qingling Motors y Bosch de Alemania. Pertenece a la serie de productos de gama alta y de vanguardia de Qingling en el ámbito de la energía de hidrógeno, y se enfoca principalmente en el mercado de tractocamiones de logística pesada, vehículos de ingeniería de gran tonelaje y vehículos comerciales pesados especiales. Apoyándose en la avanzada tecnología de pilas de combustible de hidrógeno desarrollada en profundidad por Qingling y Bosch, y gracias a sus ventajas clave —una potencia de salida ultralarga, una eficiencia energética extremadamente alta, una integración de sistemas eléctricos de nivel excepcionalmente alto, una vida útil extraordinariamente prolongada y un nivel de seguridad máximo—, este sistema ofrece soluciones de propulsión de hidrógeno de alta gama e inteligentes para escenarios de operación de alta intensidad y larga distancia, como la logística de transporte de línea principal para vehículos comerciales pesados y las operaciones de ingeniería de gran escala. Es el modelo insignia de Qingling en el campo de los vehículos comerciales pesados con nuevas energías, que, junto con los modelos FCPM-C75 y FCPM-C132 de la misma serie, forma una matriz de productos completa, logrando una cobertura integral de la propulsión a hidrógeno en toda la gama, desde camiones ligeros y medianos hasta vehículos comerciales pesados. En comparación con los modelos de mayor potencia de la misma serie, este sistema ha logrado una actualización integral en términos de potencia, control del consumo de hidrógeno y adaptabilidad al entorno.

1. Parámetros básicos clave

El motor de pila de combustible de hidrógeno FCPM-C190 utiliza el hidrógeno como combustible central y cuenta con tecnología avanzada de pilas de combustible de membrana de intercambio de protones, combinada con un conjunto de pilas de combustible de alta eficiencia y gran potencia, un sistema de gestión del hidrógeno preciso e inteligente, y un sistema avanzado de gestión térmica actualizado. Los parámetros clave han sido ajustados rigurosamente para lograr un equilibrio entre una salida de potencia extremadamente elevada y una utilización altamente eficiente de la energía del hidrógeno, adaptándose así a las necesidades de operaciones de larga distancia y alta intensidad de los vehículos comerciales pesados, así como a las exigencias de grandes obras de ingeniería. Los parámetros específicos se muestran en la tabla siguiente, y se detallan a continuación:

Categoría de parámetros	FCPM-C190 (versión estándar)	FCPM-C190 (versión adaptada)	Parámetros generales
Modelo de motor	FCPM-C190 (pila de combustible de hidrógeno)	Versión exclusiva para vehículos pesados de logística, ingeniería y especiales.	Fabricado por la fábrica original de Qingling, compatible con vehículos comerciales pesados de nueva energía.
Tipo de batería	Pila de combustible de membrana de intercambio de protones (PEMFC), pila de alto rendimiento y gran potencia.		Alta eficiencia de conversión de energía, funcionamiento a largo plazo sin degradación.
Potencia nominal	190 kW (aproximadamente 258 CV)		Adaptación de potencia para las exigencias de alta intensidad de los vehículos comerciales pesados.
Potencia de pico	200 kW (aproximadamente 272 caballos de fuerza)	195–205 kW (aproximadamente 265–279 CV)	Potencia de pico potente, adecuado para condiciones de trabajo extremadamente complejas.
Requisitos de pureza del hidrógeno	99,999% (hidrógeno de alta pureza industrial)		Adaptable a los estándares de hidrógeno de las estaciones de repostaje de hidrógeno convencionales, con un repostaje conveniente.
Nivel de emisiones	Cero emisiones, solo se emite agua pura, sin ningún gas nocivo.		Cumple con las políticas nacionales de energía nueva y protección del medio ambiente, verde y bajo en carbono.
Eficiencia de conversión de energía	≥60%, muy superior a los motores de combustible fósil tradicionales y a los modelos de hidrógeno de la misma categoría.		La energía de hidrógeno tiene una alta tasa de utilización y una ventaja notable en el consumo de hidrógeno.
Características estructurales	Diseño de ultraalta integración, disposición minimalista y estructura modular ligera.		Fácil de instalar, con una amplia compatibilidad de chasis y adecuado para la configuración de vehículos pesados.
Otras características	Adapta un eje de tracción eléctrico de peso ultraligero, combinado con una batería de almacenamiento de energía de capacidad ultraalta.	Adaptable a sistemas de control eléctrico inteligente para vehículos comerciales pesados, con compatibilidad para la conexión a bus CAN.	Funciona en silencio, cuenta con cinco niveles de seguridad y tiene una excelente capacidad de arranque a baja temperatura.

Modelo de motor El modelo principal es la versión estándar FCPM-C190, de la cual se han desarrollado múltiples versiones exclusivas adaptadas a tractocamiones de logística pesada, vehículos de ingeniería de gran tamaño y vehículos comerciales pesados especiales. Todos ellos son producidos en la planta original de Qingling y constituyen una serie de modelos de propulsión con pila de combustible de hidrógeno de gama alta, desarrollados conjuntamente por Qingling y Bosch. Ya se han puesto en producción en serie y se han instalado en modelos como el tractocamión de 49 toneladas con propulsión a hidrógeno de Qingling, superando diversas pruebas de transporte en rutas interprovinciales. Estas pruebas han puesto de manifiesto la destacada capacidad tecnológica de Qingling en el campo de la propulsión pesada a hidrógeno, que, junto con los modelos FCPM-C75 y FCPM-C132, logra cubrir toda la gama de vehículos comerciales con propulsión a hidrógeno.

Tipo de batería Utiliza una pila de combustible avanzada de membrana de intercambio de protones, equipada con un conjunto de pilas de combustible de alta potencia y eficiencia. Los componentes principales fueron desarrollados y optimizados de forma conjunta por Qingling y Bosch; tras rigurosos procesos de selección y ajuste, ofrecen una eficiencia de conversión de energía excepcional, sin desgaste mecánico durante el funcionamiento y una estabilidad extraordinaria. En comparación con los motores de combustible tradicionales, no requieren una estructura de transmisión mecánica compleja, lo que resulta en un funcionamiento más suave y menos ruido. Está especialmente adaptado a las necesidades de operación a largo plazo y de alta intensidad de los vehículos comerciales pesados, alcanzando niveles líderes en la industria en todos los indicadores de rendimiento.

Especificaciones de potencia La potencia nominal es de 190 kW, con una potencia máxima que puede alcanzar los 200 kW. La velocidad de respuesta de la potencia se ha mejorado considerablemente en comparación con los modelos de la misma serie, ofreciendo una salida de potencia potente y continua. Está diseñado para adaptarse con precisión a las necesidades de potencia de los tractores de logística pesada y los vehículos de obra de gran tamaño, satisfaciendo tanto el suministro de energía constante necesario para el transporte de cargas pesadas en rutas de larga distancia como las demandas temporales de potencia extremadamente intensa en operaciones de obra de gran escala y en condiciones de carretera complejas, lo que se ajusta perfectamente a los diversos escenarios de operación de alta intensidad de los vehículos comerciales pesados.

Adaptación de hidrógeno : Compatible con el 99,999% del hidrógeno de alta pureza industrial, ajustándose perfectamente a los estándares de hidrógeno de las estaciones de repostaje de hidrógeno convencionales en China. El repostaje es cómodo y rápido, ya que se puede completar en poco más de 10 minutos, lo que resuelve el problema de la larga duración necesaria para recargar la energía de los vehículos totalmente eléctricos. Al mismo tiempo, cuenta con una excelente capacidad de arranque en frío y puede adaptarse a entornos de baja temperatura de hasta -20 °C, operando de forma estable en diversos climas, como altiplanos, zonas de bajas temperaturas y regiones de altas temperaturas, lo que mejora significativamente la eficiencia operativa de los vehículos comerciales pesados y se alinea con las necesidades de operaciones de largo recorrido y alta frecuencia en rutas principales.

Nivel de emisiones Lograr emisiones cero en el verdadero sentido de la palabra: durante su funcionamiento, solo se emite agua pura, sin ningún tipo de gas nocivo como monóxido de carbono ni óxidos de nitrógeno, cumpliendo plenamente con las políticas nacionales de energía nueva y protección ambiental. Es adecuado para escenarios con altos requisitos de protección ambiental, como la logística ecológica en rutas urbanas e interurbanas, así como para grandes proyectos de construcción, contribuyendo a la consecución del objetivo de “doble carbono” en el sector del transporte y promoviendo la transformación ecológica de los vehículos comerciales pesados.

2. Rendimiento de potencia

Como modelo de pila de combustible de hidrógeno de potencia ultralarga, el motor FCPM-C190 destaca por sus ventajas clave de salida de potencia ultralarga, eficiencia energética extremadamente alta, alta estabilidad y máxima seguridad, adaptándose a las operaciones de larga distancia en rutas principales y a las condiciones de trabajo de alta intensidad de los tractores de logística pesada y los vehículos de ingeniería de gran tamaño. Al combinarse con un sistema de propulsión eléctrica para vehículos ultra pesados y baterías de almacenamiento de energía de capacidad muy grande, este motor logra un equilibrio entre rendimiento dinámico, eficiencia operativa, respeto al medio ambiente, seguridad y rentabilidad, con las siguientes prestaciones específicas:

Rendimiento de salida de potencia Potencia nominal de 190 kW, potencia máxima de 200 kW: la salida de potencia es fuerte y constante, sin los tirones característicos de los motores de combustión tradicionales; la arrancada es suave y la aceleración, fluida. La velocidad de respuesta de la potencia es rápida, lo que permite afrontar con facilidad las necesidades de transporte de larga distancia en rutas principales, tanto a plena carga como vacío, así como las exigencias de trabajos de ingeniería de gran envergadura. Es adecuado para condiciones de conducción complejas, como calles urbanas, autopistas interurbanas, obras de construcción y carreteras de montaña, al tiempo que satisface las demandas de potencia para operaciones continuas de alta intensidad de los vehículos de obra de gran tonelaje. El camión pesado de 49 toneladas equipado con este modelo puede lograr un funcionamiento eficiente y estable.

Economía de la energía del hidrógeno La eficiencia de conversión de energía es superior al 60%, muy por encima de la de los motores de combustible tradicionales y de los modelos de pila de combustible de hidrógeno de igual categoría. La tasa de utilización de la energía del hidrógeno es extremadamente alta, con una ventaja destacada en el control del consumo de hidrógeno: este se reduce en más de un 20% respecto al promedio del mercado, lo que permite reducir de forma efectiva los costos de operación de los vehículos comerciales pesados. Al incorporar un sistema inteligente y preciso de gestión del hidrógeno, se controla con precisión la cantidad de suministro de hidrógeno, evitando su desperdicio; además, es compatible con las estaciones de repostaje convencionales, lo que hace que el repostaje sea cómodo y rápido, acortando considerablemente el tiempo de recarga de energía. Gracias a los tanques de almacenamiento de hidrógeno de gran capacidad, se puede lograr una autonomía de más de 600 km a velocidad constante, adecuándose así a escenarios de transporte de larga distancia y alto volumen en rutas principales.

Adaptación de transmisión : Está diseñado para adaptarse a ejes de tracción eléctricos de ultraalta capacidad específicos para vehículos comerciales pesados, y se combina con un sistema de almacenamiento de energía de baterías de litio de capacidad extremadamente grande para lograr una transmisión de potencia altamente eficiente. No requiere una estructura de caja de cambios compleja, lo que hace que la operación sea más sencilla y reduce el desgaste mecánico, disminuyendo así los costos de mantenimiento. El sistema de control eléctrico inteligente puede ajustar automáticamente la salida de potencia según las condiciones de trabajo, adaptándose a diferentes necesidades de carga y equilibrando potencia y ahorro de energía. Además, admite una integración sin interrupciones con el bus CAN y la ECU del vehículo, adaptándose a las condiciones de trabajo complejas de los trayectos de larga distancia y de las operaciones de ingeniería en vehículos comerciales pesados; la conducción y la puntualidad han sido ampliamente verificadas en operaciones reales.

Rendimiento de ejecución Adopta un diseño extremadamente simplificado con una integración ultraligera y una estructura modular ligera; su disposición volumétrica es razonable, su instalación es sencilla y su compatibilidad con el chasis es muy amplia. No requiere ajustes significativos en la configuración del cuerpo del vehículo y puede adaptarse fácilmente a diversos tipos de tractores pesados para el transporte logístico, grandes vehículos de obra y vehículos comerciales pesados especiales. Durante la operación, no genera ruidos ni vibraciones mecánicas, ofreciendo una comodidad de conducción excepcional; además, cuenta con una respuesta de arranque rápida y una excelente capacidad de arranque en condiciones de baja temperatura, pudiendo adaptarse a las necesidades de operación en diferentes climas, como altiplanos, bajas temperaturas y altas temperaturas. Su estabilidad ha sido verificada mediante millones de kilómetros de operación real y pruebas de transporte en rutas interprovinciales, con una tasa de fallos extremadamente baja.

3. Características estructurales y ventajas principales

El motor de pila de combustible de hidrógeno FCPM-C190 se centra en I+D tecnológica para satisfacer las necesidades de operaciones de larga distancia en rutas principales de vehículos comerciales pesados y de trabajos intensivos en grandes proyectos. Al combinar la profunda experiencia de I+D conjunta de Qingling y Bosch, se llevan a cabo optimizaciones específicas dirigidas a los principales puntos débiles de las pilas de combustible de hidrógeno pesadas. Sus ventajas clave se alinean con las necesidades centrales de los usuarios de vehículos comerciales pesados de nueva energía: «respetuosos con el medio ambiente, eficientes, potentes, fiables y seguros», como se detalla a continuación:

Respetuoso con el medio ambiente y sin emisiones, en línea con la orientación de las políticas. Durante el funcionamiento, solo se emite agua pura, sin ningún tipo de gas nocivo, lo que logra una verdadera reducción de carbono y bajo impacto ambiental, alineándose plenamente con las políticas nacionales para la industria de vehículos de nuevas energías. Es adecuado para escenarios con altos requisitos de protección ambiental, como la logística ecológica en rutas urbanas e interurbanas, así como para grandes proyectos de construcción, y puede beneficiarse del apoyo de las políticas relacionadas con las nuevas energías, reduciendo los costos operativos de los usuarios, contribuyendo a la consecución de los objetivos de “doble carbono” en el sector del transporte y promoviendo la transformación ecológica de los vehículos comerciales pesados.

Ultraalta integración y peso ligero, con amplia compatibilidad. Adopta un diseño extremadamente integrado y minimalista, junto con una estructura modular ligera, lo que resulta en un volumen compacto y un peso controlable. Los interfaces de instalación cumplen con estándares rigurosos, y la plataforma tiene una alta compatibilidad, lo que permite adaptarse fácilmente a diversos tipos de tractores pesados para el transporte logístico, grandes vehículos de obra y vehículos comerciales pesados especiales. No es necesario realizar ajustes significativos en la disposición del cuerpo del vehículo; su amplia capacidad de adaptación, junto con el FCPM-C75 y el FCPM-C132, permite cubrir toda la gama de propulsión a hidrógeno, desde camiones ligeros hasta vehículos comerciales pesados, satisfaciendo las necesidades de toda la serie de vehículos comerciales con pila de combustible de hidrógeno, desde 4,5 toneladas hasta 49 toneladas.

Funciona de manera estable y tiene una larga vida útil. Las pilas de combustible de membrana de intercambio de protones tienen una estructura sencilla, no presentan desgaste mecánico y cuentan con una tasa de fallos extremadamente baja. Tras rigurosas pruebas de fiabilidad, un millón de kilómetros de operación real y pruebas de transporte en rutas interprovinciales, ofrecen una vida útil prolongada y una gran robustez. El proceso de mantenimiento cotidiano es sencillo y no requiere sustituciones frecuentes de aceite, filtros u otros componentes, como ocurre con los motores de combustión tradicionales, lo que reduce considerablemente los costos de mantenimiento y el tiempo de parada, adaptándose así a las necesidades de operación de alta frecuencia, larga duración y alto rendimiento de los vehículos comerciales pesados.

Eficiente y ahorro de energía, operaciones eficientes. La eficiencia de conversión de energía es alta, la tasa de utilización de la energía del hidrógeno es sobresaliente y la ventaja en el consumo de hidrógeno es evidente. Al mismo tiempo, la recarga de hidrógeno es conveniente y el tiempo de recarga es breve, lo que supera la desventaja de los vehículos eléctricos puros, que tardan mucho en cargar. La velocidad de respuesta de potencia es rápida, lo que permite hacer frente a condiciones de operación complejas. Cuando se combina con tanques de almacenamiento de hidrógeno de gran capacidad, puede lograr una autonomía extremadamente prolongada, aumentando significativamente la eficiencia operativa. Es ideal para escenarios como el transporte de larga distancia y de cargas pesadas en rutas principales, así como para trabajos de ingeniería de gran envergadura, ayudando a los usuarios a lograr operaciones altamente eficientes.

Cinco niveles de protección, alta seguridad. Cuenta con un diseño de seguridad de cinco niveles que optimiza la seguridad en todo el proceso, desde el almacenamiento y el transporte del hidrógeno hasta la reacción, evitando de manera eficaz riesgos de seguridad como las fugas de hidrógeno. Al mismo tiempo, tras someterse a rigurosas pruebas de seguridad, ofrece un excelente nivel de seguridad operativa y se adapta a las exigencias de seguridad de los vehículos comerciales pesados que realizan operaciones prolongadas, de larga distancia y de alta intensidad, proporcionando una protección integral para las operaciones de los usuarios.

4. Aplicaciones tecnológicas y escenarios de adaptación

El motor de pila de combustible de hidrógeno FCPM-C190 es el producto estrella y de gran envergadura con el que Qingling se posiciona en el segmento de vehículos comerciales pesados impulsados por energía de hidrógeno. Basado en la avanzada tecnología de pilas de combustible de membrana de intercambio de protones desarrollada conjuntamente por Qingling y Bosch de Alemania, y aprovechando la experiencia de Qingling en la fabricación de vehículos comerciales, este motor ha sido optimizado específicamente para satisfacer las necesidades del mercado nacional de vehículos comerciales pesados. Ya se ha puesto en producción en serie y se han lanzado múltiples versiones adaptadas, que se utilizan ampliamente en varios modelos de vehículos comerciales pesados de nueva energía de Qingling, ofreciendo soluciones de propulsión eficientes, ecológicas, seguras y potentes para la logística de rutas principales verde, las operaciones de ingeniería a gran escala y el transporte especial. Además, ya se han llevado a cabo operaciones de demostración en numerosos provincias y municipios de todo el país.

Como motor de hidrógeno de gama alta y núcleo para la adaptación de vehículos comerciales pesados, sus aplicaciones se centran en operaciones de larga distancia en rutas principales y en entornos de trabajo de alta intensidad. Teniendo en cuenta las características de las celdas de combustible de hidrógeno y los modelos de vehículos que realmente los incorporan, los escenarios clave de adaptación incluyen:

Sector de la logística pesada: camiones tractores de logística pesada de 49 toneladas, vehículos para el transporte de cargas especiales, vehículos de logística de rutas interurbanas de larga distancia, etc. Se enfocan en escenarios como el transporte de larga distancia y de cargas pesadas en rutas interurbanas de larga distancia, así como el transporte de cargas especiales. La autonomía diaria de operación está adaptada a las necesidades de trayectos de 400–600 km; ofrecen una potencia abundante y son respetuosos con el medio ambiente, con un fácil repostaje de hidrógeno y una notable ventaja en el consumo de hidrógeno, lo que mejora significativamente la eficiencia de la operación logística en rutas interurbanas de larga distancia mientras reduce los costos de operación. Ya se han llevado a cabo pruebas de transporte interprovincial, como el Corredor de Hidrógeno de la Nueva Ruta Terrestre y Marítima Occidental.

Sector municipal y de ingeniería: camiones municipales de limpieza urbana de gran tonelaje, vehículos de rescate para obras de ingeniería de gran envergadura, excavadoras de gran tamaño, camiones hormigonera, etc., adecuados para operaciones municipales urbanas y proyectos de construcción a gran escala. Con una alta intensidad de trabajo y largos tiempos de operación, sus características de cero emisiones y bajo nivel de ruido se alinean con los requisitos medioambientales; su potencia de salida extremadamente elevada puede satisfacer las exigencias de trabajo de alta intensidad de los equipos de ingeniería, mientras que su estabilidad robusta reduce el tiempo de parada por averías y mejora la eficiencia de las labores de obra.

Ámbitos de aplicación especializados: vehículos de transbordo pesado para puertos, vehículos de transbordo para minas, vehículos de transporte pesado especial, etc. Con rutas fijas y una fácil recarga de hidrógeno, son ideales para el transbordo de larga distancia a nivel regional y para entornos de trabajo de alta intensidad. La eficiencia, estabilidad y seguridad de las celdas de combustible de hidrógeno pueden satisfacer las necesidades de transbordo de alta frecuencia e intensidad, mientras que su carácter ecológico y libre de emisiones se alinea con los requisitos de gestión ambiental de los parques industriales y las minas, adaptándose así a las diversas necesidades de vehículos comerciales pesados especiales.

5. Resumen

El motor de pila de combustible de hidrógeno FCPM-C190 es una plataforma de propulsión de hidrógeno de gama alta y de primera línea, centrada en los principios de «potencia ultralarga, eficiencia energética extremadamente alta, alta confiabilidad y máxima seguridad». Se trata de una obra maestra desarrollada de forma conjunta por Qingling y Bosch, que supone una actualización integral en términos de potencia, control del consumo de hidrógeno, adaptabilidad al entorno y grado de integración en comparación con las versiones de mayor potencia de la misma serie. Apoyándose en la avanzada tecnología de pilas de combustible de membrana de intercambio de protones, ofrece una salida de potencia sin emisiones y altamente eficiente; su diseño ultraligero y altamente integrado presenta una amplia capacidad de adaptación, ajustándose a la perfección a las necesidades de operación de larga distancia en rutas principales y a los requisitos de trabajo de alta intensidad de los tractocamiones de logística pesada y los vehículos de ingeniería de gran tonelaje. Sus ventajas clave abordan con precisión las principales preocupaciones de los usuarios de vehículos comerciales pesados con nuevas energías: cumplir con los estándares medioambientales, ofrecer una potencia robusta, garantizar una operación eficiente y asegurar un funcionamiento seguro y fiable. Este motor no solo se alinea con la orientación de las políticas nacionales para el desarrollo de la industria de las nuevas energías, sino que también permite a los usuarios reducir sus costos de operación y mejorar su eficiencia operativa. Gracias a su tecnología madura de producción en serie, su amplia compatibilidad y sus destacadas ventajas integrales, se ha convertido en la fuente de energía central de los vehículos comerciales pesados con nuevas energías de Qingling, trabajando en conjunto con el FCPM-C75 y el FCPM-C132 para lograr una cobertura completa de la gama de vehículos comerciales con propulsión a hidrógeno, impulsando la transformación ecológica del sector del transporte pesado, promoviendo la difusión y aplicación de la energía de hidrógeno en el ámbito de los vehículos comerciales pesados y liderando una nueva dirección en el desarrollo de la propulsión a hidrógeno para vehículos comerciales pesados.

Palabras clave: Motor de pila de combustible de hidrógeno FCPM-C190

Anterior: FCPM-C250 motor de celda de combustible de hidrógeno

Siguiente: Motor de pila de combustible de hidrógeno FCPM-C132