Adiós a los dolores de cabeza de la distribución urbana totalmente eléctrica: ¡la pequeña camioneta QINGLING LINGJULI lo resuelve todo!

¿Muchos problemas con el transporte de carga totalmente eléctrico?

Subir pendientes es agotador, y la autonomía está sobreestimada.

Capacidad limitada, difícil acceso al sótano…

No dejes que estas cosas molestas

Devora tus ganancias y tu dignidad

Camión pequeño de Qiling y Juli

Le ayuda a poner fin a todas las dificultades relacionadas con el uso del automóvil.

 

Escena uno

 

 

Potencia inestable, aceleración entrecortada y falta de confianza al conducir;

Arranque lento, subida débil y fallo en los momentos clave.

El pequeño camión QINGLING LILY está equipado con un eje de transmisión eléctrica de Isuzu, cuya potencia máxima alcanza los 110 kW y su par máximo, 220 N·m, lo que sitúa su rendimiento dinámico entre los mejores de la categoría de pequeños camiones. Además, la velocidad de giro del sistema de tracción eléctrica puede llegar a 14 000 r/min; no solo ofrece una potente entrega de energía, sino también una excelente eficiencia en la conversión de energía, lo que le permite mantener un funcionamiento altamente eficiente en diversas situaciones, como la distribución urbana, la circulación en pendientes y el transporte a plena carga. De este modo, logra un equilibrio óptimo entre prestaciones, eficiencia en la entrega y satisfacción de las necesidades del usuario, haciendo que todo el proceso de transporte sea mucho más sencillo y sin preocupaciones.

Escena dos

El cuadro es delgado y no se recomienda llevar demasiado peso, lo que afecta su vida útil;

El compartimento de carga es demasiado pequeño y la capacidad de carga está limitada, lo que bloquea cualquier margen para aumentar los ingresos.

Este vehículo cuenta con un chasis fabricado en acero de alta resistencia de 610 a 700 MPa, lo que le confiere una estructura extremadamente robusta y unas excelentes capacidades de resistencia a la torsión y a la compresión, de modo que no se deforma fácilmente ni siquiera tras largos periodos de operación a plena carga. Asociado a un eje delantero de 1 tonelada y a un eje trasero de 2,5 toneladas, y equipado con el modo activo para cargas pesadas, puede afrontar sin problemas incluso las situaciones de transporte de grandes cargas. Además, este vehículo dispone de una caja de carga de 15 m³, lo que permite aprovechar las ventajas de un camión ligero para realizar tareas propias de un vehículo de mayor capacidad, aumentando así la cantidad de mercancía transportada por viaje y haciendo que sus ingresos por transporte crezcan de manera constante.

Escena tres

La carga es demasiado lenta y el método es demasiado limitado, lo que retrasa los plazos de entrega;

Autonomía corta, pocas reservas de pedidos y la recuperación de la inversión parece estar muy lejos.

El pequeño camión QINGLING JULLI está equipado con baterías de fosfato de hierro y litio de CATL, lo que le otorga una autonomía superior a 400 km, satisfaciendo plenamente las necesidades de reparto urbano de alta frecuencia y cortas distancias, sin requerir recargas frecuentes en ruta; además, resulta más confiable para el transporte de larga distancia entre zonas urbanas y rurales. Asimismo, este vehículo admite tanto la carga como el sistema de intercambio de baterías, lo que lo hace flexible y eficiente, sin comprometer los plazos de entrega.

El vehículo está equipado con un sistema de gestión de energía 4 en 1, que reduce el costo de consumo eléctrico a tan solo 5 centavos por kilómetro, lo que supone un importante ahorro de energía y de dinero. Además, cuenta con una función de suministro externo de 6,6 kWh, lo que le permite convertirse en una central eléctrica móvil capaz de satisfacer necesidades como trabajos al aire libre o suministro de energía en situaciones de emergencia.

Escena cuatro

El acceso al sótano está restringido, girar es complicado y las entregas a menudo se topán con obstáculos;

Los pasos son demasiado altos y no son lo suficientemente inteligentes, lo que reduce la experiencia de conducción y ocupantes.

Con una altura de vehículo de hasta 1995 mm, puede acceder sin dificultad a los aparcamientos subterráneos de centros comerciales y residenciales, así como circular sin obstáculos por todo tipo de tramos con limitación de altura. El radio de giro del vehículo es reducido, lo que le permite maniobrar con facilidad por calles estrechas y callejones tradicionales, e incluso realizar giros en U sin restricciones en zonas comerciales congestionadas. La cabina cuenta con un piso bajo de 150 mm, lo que facilita las entradas y salidas frecuentes tanto para el conductor como para el personal de carga y descarga. Además, viene equipado de serie con palanca de cambios montada en la consola central, cámara de marcha atrás, sensores de marcha atrás y bloqueo remoto por voz, entre otras funciones inteligentes, lo que simplifica la conducción y mejora de manera integral la experiencia de conducción en el transporte urbano de reparto.

Deja atrás todas las molestias relacionadas con el uso del vehículo.

Empieza cada día de manera sencilla y eficiente.

Camión pequeño de Qiling y Juli

Le acompañamos a recorrer las calles y callejones de la ciudad.

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