Opción de excelencia para crear riqueza: con el nuevo KV100 de Qingling Isuzu a bordo, emprende tu camino; un vehículo pensado en ti, perfectamente “sintonizado” en cada detalle.

El vehículo está equipado con el nuevo motor 4KB1 de Qingling Isuzu, que ofrece un aumento del 30 % en la potencia; su potencia máxima alcanza 96 kW (131 CV) y su par máximo es de 360 N·m, con una excelente capacidad de entrega de alto par a bajas revoluciones. A tan solo 1.000 rpm ya desarrolla 250 N·m de par, y en un amplio rango entre 1.300 y 3.000 rpm mantiene constantemente un par superior a 300 N·m, lo que representa un 15 % más que los modelos de la misma categoría. Ya sea para arrancar y acelerar en ciudad, subir pendientes pronunciadas en zonas montañosas o circular con carga completa, la potencia se mantiene ininterrumpida.

El vehículo incorpora de serie la nueva cadena cinemática de oro compuesta por el motor 4KB1 de Qingling Isuzu, la caja de cambios MSB/MYY y los ejes delantero y trasero F/R; su nivel de acoplamiento sistemático alcanza el máximo, con una doble mejora en la eficiencia de transmisión y en la fiabilidad global del vehículo. En particular, la caja de cambios presenta una eficiencia de transmisión del 98%, lo que reduce al mínimo las pérdidas de potencia, y está disponible en versiones adaptadas a terrenos llanos, montañosos y de alta velocidad; además, ofrece la opción de frenos hidráulicos o neumáticos. El cambio de marchas es suave y la conducción, estable, respondiendo plenamente a las exigencias de transporte en distintos tipos de rutas y condiciones.

El vehículo incorpora un sistema adaptativo de gestión de emisiones y térmica que, durante la conducción, regula de manera inteligente el estado de funcionamiento del motor, manteniéndolo siempre en su punto óptimo. Esto reduce el consumo combinado de combustible en un 10 % respecto a modelos similares, lo que permite a los transportistas ahorrar significativamente en gastos de carburante a lo largo del tiempo. Además, cuenta con un tratamiento posterior basado en carburo de silicio y una lógica de control mejorada a cuatro etapas, lo que minimiza los problemas de obstrucción y cristalización; simultáneamente, permite una regeneración anticipada imperceptible, sin necesidad de operaciones manuales complejas, reduciendo así la frecuencia de las visitas al taller y los costos de mantenimiento, y logrando de forma precisa la meta de una operación rentable y de bajo costo.