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FTR

Masa total: 16–18 toneladas El motor Isuzu 4H, líder mundial en su categoría, está equipado con el sistema de inyección common rail de alta presión controlado electrónicamente por Denso de Japón. Este sistema genera una presión de inyección de combustible elevada y estable tanto a bajas como a altas velocidades del motor, lo que mejora la atomización del combustible, asegura una combustión más completa, ofrece un rendimiento superior, reduce las emisiones, garantiza un funcionamiento más suave y disminuye el nivel de ruido. Cabina: La cabina está fabricada con chapas de acero galvanizado de alta resistencia y presenta una estructura cerrada, creando una eficaz zona de protección contra impactos para salvaguardar la seguridad de los ocupantes. El chasis de alta calidad de Isuzu se adapta a todo tipo de modificaciones; con una amplia gama de potencias de motor, distancias entre ejes y capacidades de carga, se ofrecen más de diez configuraciones de chasis para vehículos modificados, capaces de satisfacer las necesidades de instalación de todo tipo de carrocerías. Chasis: Chasis de alta capacidad de carga: fabricado con dimensiones 258 × 80 × 10, presenta una estructura integral en forma de U que no solo cumple con los requisitos de carga pesada, sino que también responde a las exigencias de diversas modificaciones. Ejes: Eje delantero: El eje delantero F063, de diseño integral y con extremo curvo, está producido con equipos y procesos de forja de vanguardia a nivel mundial, ofreciendo una gran capacidad de carga, con un máximo de 6,3 toneladas y una calidad estable y confiable. Eje trasero: El eje trasero RT210, fabricado mediante líneas de producción y procesos de estampado, soldadura, mecanizado y ensamblaje de conjuntos de última generación a nivel mundial, cuenta con una capacidad de carga de hasta 21 toneladas, adecuada para satisfacer las demandas de carga pesada de los usuarios. Manejabilidad: Manejo de la dirección: Equipado con sistema de dirección asistida hidráulica y con un diseño de trapezoide de dirección científicamente optimizado, que hace que las maniobras de dirección sean livianas y cómodas. El ángulo y la altura del volante son ajustables, lo que permite a conductores de todas las complexiones manejar el vehículo con total facilidad; Accionamiento del pedal del acelerador: ligero, poco exigente en cuanto a esfuerzo y fácil de controlar; Cambio de marchas: ligero, poco exigente en cuanto a esfuerzo y con cambios bien definidos.

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Introducción al producto

Proyecto	Versión estándar de furgoneta de una sola fila (4×2, placa amarilla)	Versión de eje largo con cabina simple (4×2, placa amarilla)	Versión de carga pesada con barandilla de una sola fila (4×2, placa amarilla)	General / Personalización para comercio exterior
Marca y modelo	Qingling Isuzu FTR	Qingling Isuzu FTR	Qingling Isuzu FTR	Diésel; tracción delantera y trasera; con caja de carga / furgoneta / rejilla de carga / refrigerado / para rescate de vehículos / grúa montada en el vehículo
Modelo del anuncio	QL5160XXYVRFR	QL5180XXYVRFR	QL1160VRFR	Exportación global; disponible con volante a la derecha / volante a la izquierda.
Forma de accionamiento	4×2 tracción delantera trasera	4×2 tracción delantera trasera	4×2 tracción delantera trasera	Trasero de dos ruedas, masa total de 16–18 toneladas (placa amarilla)
Distancia entre ejes	5000mm	7200mm	5000mm	Eje corto flexible; eje largo con gran caja de carga.
Dimensiones del vehículo (largo × ancho × alto)	9000×2470×3935mm	12000×2550×3990mm	9000×2470×3200mm	Cabina de gran ancho, alta capacidad de tracción.
Dimensiones del contenedor de carga (largo × ancho × alto)	7600×2470×2500 mm (aprox. 47 m³)	9600×2500×2700 mm (aprox. 64 m³)	7600×2470×450 mm (tablero de carga)	Refrigeración / Alas volantes / Barandillas de carga / Grúa portátil opcional
Modelo de motor	Isuzu 4HK1-TC50 (Euro 5) / 4HK1-TCG60 (Euro 6)	Igual que a la izquierda	Igual que a la izquierda	4 cilindros en línea, inyección common rail de alta presión, turboalimentación con intercooler
Desplazamiento	5,193 L (5,2 L)	Igual que a la izquierda	Igual que a la izquierda	Motor clásico de Isuzu, compatible en todo el mundo.
Potencia máxima	151 kW (205 CV) a 2600 rpm	151 kW (205 CV) a 2600 rpm	151 kW (205 CV) a 2600 rpm	Bajo régimen y alto par, potente en cargas pesadas / pendientes pronunciadas.
Par máximo	650 N·m a 1600–2400 rpm	650 N·m a 1600–2400 rpm	650 N·m a 1600–2400 rpm	A 1500 rpm, produce el 90% del par, con una amplia adaptabilidad a las condiciones de operación.
Caja de cambios	Isuzu MLD-6Q, transmisión manual de 6 velocidades (de serie); transmisión automática de 6 velocidades opcional.	Igual que a la izquierda	Igual que a la izquierda	Carcasa totalmente de aluminio, alta eficiencia de transmisión y bajos costos de mantenimiento.
Relación de transmisión del eje trasero	4,33 (estándar); opcional 4,875	4.1 (estándar)	4,875 (estándar)	En las llanuras, elige una relación de transmisión baja; en las zonas montañosas con cargas pesadas, elige una relación de transmisión alta.
Masa en vacío	7055kg	8860kg	6950kg	Viga ligera, cumplimiento normativo y mayor capacidad de carga.
Masa total	16000kg	18000kg	16000kg	Carga nominal de 8,6–8,9 toneladas, conducible con licencia B.
Capacidad del tanque de combustible	200 L (estándar); opcional 300 L	Igual que a la izquierda	Igual que a la izquierda	Consumo de combustible combinado de 18–21 L/100 km, autonomía de más de 1000 km.
Especificaciones de los neumáticos	295/80R22.5 16PR (ruedas traseras gemelas)	Igual que a la izquierda	8.25R20 16PR (doble rueda trasera)	Resistente al desgaste y a la abrasión, ideal para viajes largos con cargas pesadas.
Sistema de frenos	Disco delantero y tambor trasero + ABS + EBD + Ajuste automático de la holgura	Igual que a la izquierda	Igual que a la izquierda	Estabilidad de frenado, más seguridad con cargas pesadas.
Suspensión	8 placas de muelles delanteros y 12+8 placas de muelles traseros.	8 placas de muelles delanteros y 12+8 placas de muelles traseros.	10 placas delanteras y 14+10 placas traseras de resorte de acero	Chasis maduro de Isuzu, equilibrio entre capacidad de carga y comodidad.
Cabina de conducción	Fila única de 3 asientos, cuerpo ancho de 2050 mm	Fila única de 3 asientos, cuerpo ancho de 2050 mm	Fila única de 3 asientos, cuerpo ancho de 2050 mm	Aire acondicionado frío-calor de serie, ventanas eléctricas y cierre centralizado; pantalla grande / cámara de visión trasera / volante multifuncional opcionales.